Elektroantrieb für Kraftfahrzeuge, mit einer Leistung von nicht mehr als 315 kW - mit einem Wechselstrom- oder Gleichstrommotor, auch mit Getriebe, - auch mit einer Leistungselektronik

Wechselstrom-Fahrmotor vom Typ Permanentmagnet-Synchronmotor mit eingebetteten Magneten (IPMSM) mit - einem Drehmoment von 200 Nm oder mehr, jedoch nicht mehr als 400 Nm, - einer Leistung von 50 kW oder mehr, jedoch nicht mehr als 200 kW, - einer Drehzahl von nicht mehr als 15 000 U/min, zur Verwendung bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen

Permanentmagnet-Synchronfahrmotor mit: -einer Dauerleistung von 110 kW oder mehr, jedoch nicht mehr als 180 kW, -einem flüssigkeitsgekühlten System, -einer Gesamtlänge von 500 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 650 mm, -einer Gesamtbreite von 600 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 700 mm, -einer Gesamthöhe von 550 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 650 mm, -einem Gewicht von nicht mehr als 350 kg, -drei Aufhängepunkten

Permanentmagnet-Wechselstrom-Fahrmotor mit -einer Dauerleistung von 110 kW oder mehr, jedoch nicht mehr als 150 kW, -einem Flüssig-Kühlsystem, -einer Gesamtlänge von 460 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 590 mm, -einer Gesamtbreite von 450 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 580 mm, -einer Gesamthöhe von 490 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 590 mm, -einem Gewicht von nicht mehr als 310 kg, -vier Befestigungspunkten

Asynchronfahrmotor: -mit einer Dauerleistung von 140 kW oder mehr, jedoch nicht mehr als 180 kW, -mit einem Flüssig-Kühlsystem, -mit einer Gesamtlänge von 580 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 730 mm, -mit einer Gesamtbreite von 550 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 670 mm, -mit einer Gesamthöhe von 510 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 630 mm, -mit einem Gewicht von nicht mehr als 390 kg, -auch mit Untersetzungsgetriebe, -auch mit Startergenerator, -mit zwei Befestigungspunkten, zur Verwendung bei der Herstellung von Elektroantrieben für Hybridbusse