HS-Code / TARIC / Zolltarifnummer Details
8501522070 - Automotive-tauglicher bürstenloser permanenterregter Dauermagnet-Synchron-Wechselstrommotor mit:
-einer spezifizierten Drehzahl von höchstens 7 000 U/min,
-einer Leistung von 750 W oder mehr, jedoch nicht mehr als 1,8 kW (bei 12 V),
-einem Flanschdurchmesser von 80 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 200 mm,
-einer maximalen Länge von nicht mehr als 335 mm, gemessen vom Anfang der Welle bis zu deren äußerem Ende,
-einer Gehäuselänge von nicht mehr als 265 mm, gemessen vom Flansch bis zum äußeren Ende,
-einem aus höchstens zwei Teilen bestehenden Grundgehäuse aus Stahlblech oder Aluminiumdruckguss, einschließlich elektrischer Bauteile und Flansch mit zwei oder mehr, jedoch nicht mehr als 11 Bohrungen, auch mit Dichtverbindung (Nut mit O-Ring und Schutzfett oder Flüssigkeitsdichtung),
-einem Stator mit Einzel-T-Zahn-Design und Einzelspulenwicklung mit 9/6-, 12/10- oder 12/8-Topologie und Oberflächenmagneten,
-auch mit elektronischem Servolenkungsregler,
-auch mit Riemenscheibe oder Kupplung,
-auch mit Rotorpositionssensor
Definition & Sprachversionen
Automotive-tauglicher bürstenloser permanenterregter Dauermagnet-Synchron-Wechselstrommotor mit:
-einer spezifizierten Drehzahl von höchstens 7 000 U/min,
-einer Leistung von 750 W oder mehr, jedoch nicht mehr als 1,8 kW (bei 12 V),
-einem Flanschdurchmesser von 80 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 200 mm,
-einer maximalen Länge von nicht mehr als 335 mm, gemessen vom Anfang der Welle bis zu deren äußerem Ende,
-einer Gehäuselänge von nicht mehr als 265 mm, gemessen vom Flansch bis zum äußeren Ende,
-einem aus höchstens zwei Teilen bestehenden Grundgehäuse aus Stahlblech oder Aluminiumdruckguss, einschließlich elektrischer Bauteile und Flansch mit zwei oder mehr, jedoch nicht mehr als 11 Bohrungen, auch mit Dichtverbindung (Nut mit O-Ring und Schutzfett oder Flüssigkeitsdichtung),
-einem Stator mit Einzel-T-Zahn-Design und Einzelspulenwicklung mit 9/6-, 12/10- oder 12/8-Topologie und Oberflächenmagneten,
-auch mit elektronischem Servolenkungsregler,
-auch mit Riemenscheibe oder Kupplung,
-auch mit Rotorpositionssensor
Hinweis: Material, Verwendungszweck und Produktform zuerst pruefen und danach Hierarchie sowie deklarierbare Kandidaten vergleichen.
ZH
车用无刷永磁同步交流电机,转速不超过7000rpm,功率750W-1.8kW（12V）,法兰直径80-200mm,长度不超过335mm,壳体长度不超过265mm,钢或压铸铝壳体,定子单T齿设计,带或不带电子助力转向控制器,带或不带皮带轮或联轴器,带或不带转子位置传感器
DE
Automotive-tauglicher bürstenloser permanenterregter Dauermagnet-Synchron-Wechselstrommotor mit:
-einer spezifizierten Drehzahl von höchstens 7 000 U/min,
-einer Leistung von 750 W oder mehr, jedoch nicht mehr als 1,8 kW (bei 12 V),
-einem Flanschdurchmesser von 80 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 200 mm,
-einer maximalen Länge von nicht mehr als 335 mm, gemessen vom Anfang der Welle bis zu deren äußerem Ende,
-einer Gehäuselänge von nicht mehr als 265 mm, gemessen vom Flansch bis zum äußeren Ende,
-einem aus höchstens zwei Teilen bestehenden Grundgehäuse aus Stahlblech oder Aluminiumdruckguss, einschließlich elektrischer Bauteile und Flansch mit zwei oder mehr, jedoch nicht mehr als 11 Bohrungen, auch mit Dichtverbindung (Nut mit O-Ring und Schutzfett oder Flüssigkeitsdichtung),
-einem Stator mit Einzel-T-Zahn-Design und Einzelspulenwicklung mit 9/6-, 12/10- oder 12/8-Topologie und Oberflächenmagneten,
-auch mit elektronischem Servolenkungsregler,
-auch mit Riemenscheibe oder Kupplung,
-auch mit Rotorpositionssensor
EN
Automotive-ready brushless permanently excited magnet synchronous alternating current motor with:
-a specified speed of not more than 7000 rpm,
-an output of 750 W or more but not more than 1,8 kW (at 12 V),
-a flange diameter of 80 mm or more, but not more than 200 mm,
-a maximum length of not more than 335 mm, measured from the beginning of the shaft to its outer end,
-a housing length of not more than 265 mm, measured from the flange to the outer end,
-a steel sheet or die-cast aluminium basic housing consisting of not more than two parts, including electrical components and a flange with two or more but not more than 11 holes, whether or not with a sealing connection (groove with O-ring and protective grease or liquid seal interface),
-a stator with single T-tooth design and single coil winding with 9/6 or 12/10 or 12/8 topology and surface magnets,
-whether or not with electronic power steering controller,
-whether or not with pulley or coupling,
-whether or not with rotor position sensor
Einordnungshinweise
Dieser Code wirkt wie ein direkt deklarierbarer Endcode und kann als Kandidat fuer die Zollanmeldung weiterverwendet werden.
Bitte Start-/Enddatum und den gueltigen Zollsatz beachten. Die anwendbare Regel kann sich zeitlich aendern.
Code
TARIC
85015220 70
CN (8 Stellen)
85015220
HS (6 Stellen)
850152
Datenstand
Mon Aug 31
Abgaben
Zollsatz (Import)
0,000%
Gueltig ab
Thu Jan 01
Rechtsgrundlage
Regulation 2605/25
Gueltigkeit & Menge
Startdatum
Tue Jul 01
Enddatum
-
Zusaetzliche Einheit
Nicht erforderlich
Code-Hierarchie
Handelsbeschraenkungen und Massnahmen
Hier sehen Sie zuerst die verdichtete Einordnung und darunter die bereits importierten TARIC-Massnahmen mit Geltungsbereich, Zusatzcode, Order No., Abgabenformel und Rechtsgrundlage.
Massnahme
Aktueller Wert
Hinweis / Gueltigkeit
Referenz-Zollsatz
0,000%
Gueltig ab Thu Jan 01
Rechtsgrundlage
Regulation 2605/25
-
Zusaetzliche Einheit
Nicht erforderlich
Zeitraum: Tue Jul 01 - -
Importierte TARIC-Massnahmen
In den aktuell importierten Daten liegen fuer diesen Code noch keine TARIC-Massnahmen vor. Nutzen Sie vorerst die Zusammenfassung oben und pruefen Sie parallel die offizielle TARIC-Abfrage.
Gleiche Ebene
8501522010
für zivile Luftfahrzeuge
8501522050
SynchronerWechselstrom-Servomotor mit Drehmelder und Bremse mit einer Höchstdrehzahl von nicht mehr als 6 000rpm mit:
- einer Leistung von 340W oder mehr, jedoch nicht mehr als 7,4kW,
- Flanschabmessungen von nicht mehr als 180mm × 180mm und
- einer Länge von maximal 271mm, gemessen vom Flansch bis zum äußeren Ende des Drehmelders
8501522080
Elektrischer Permanentmagnet-Synchronmotor mit:
-einer Ausgangsleistung von 850 W,
-einem Rotor mit 8 Polen, die von Permanentmagneten erzeugt werden, hauptsächlich bestehend aus Neodym-Eisen-Bor (nach GB/T 13560), umschlossen von einer Polyethylenhülle,
-einem Außendurchmesser am Motormagnet-Wellenende von 10,001 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 10,007 mm,
-Anschlussklemmen in einem Radius von 26,2 mm, die in einem Winkel von 30,0° angeordnet sind,
-einem Gehäuse aus ADC12- oder AC46000-Aluminiumlegierung mit Aluminium-Silizium-Kupfer-Zusammensetzung (gemäß der Norm JIS H5302 oder EN 1706) im Druckgussverfahren hergestellt und Eloxalschicht (gemäß der Norm ASTM B580 Typ E),
-einer gegenelektromotorischen Kraftkonstante (Ke) von 0,04009 Vsec/rad oder mehr, jedoch nicht mehr als 0,04431 Vsec/rad,
-einer gegenelektromotorischen Kraft-Harmonischen der 5. Ordnungszahl von nicht mehr als 0,36 % (Grundschwingung) und der 7. Ordnungszahl von nicht mehr als 0,24 % (Grundschwingung),
-einem Rastmoment von nicht mehr als 20 mNm,
-einem Reibmoment bei Umgebungstemperatur von nicht mehr als 26,5 mNm,
-einer maximalen Motorbetriebstemperatur von nicht mehr als 200 °C
8501522089
anderer
Diese Seite dient nur der Informationssuche auf Basis öffentlicher Daten und stellt keine Zoll-, Steuer- oder Rechtsberatung dar. Massgeblich sind offizielle TARIC/EZT-Quellen.
Hinweise zu TARIC-Aenderungen
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Automotive-tauglicher bürstenloser permanenterregter Dauermagnet-Synchron-Wechselstrommotor mit: -einer spezifizierten D
Typ: newQuellsprache: EN+DE
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